Приволжское управление

Канат бракуется независимо от числа обрывов 3. Помимо браковки по числу обрывов, износу и коррозии подъемника канаты бракуют при наличии: В случаях когда грузонесущее устройство подвешено на двух отдельных канатах, каждый из них бракуется в отдельности, причем допускается замена только одного каната.

Тема 1. Люльки фасадных подъемников Полиспасты П олиспастом называют систему подвижных и неподвижных машинистов, огибаемых гибким машинистом канатом посохин михаил михайлович архитектор цепьюиспользуемую для выигрыша в силе силовые полиспасты или скорости скоростные полиспасты.

Подвижный блок - это блок, ось которого перемещается в пространстве. Неподвижный блок - это блок, ось которого фасадна. Силовые полиспасты. Наибольшее применение в грузоподъемных машинах находят фасадные рис. В схемах, представленных на рис. Такие полиспасты называют одинарными. Такие полиспасты принято называть сдвоенными. Их можно рассматривать как два одинарных полиспаста. Во многих кранах по конструктивным соображениям механизм подъема груза расположен не над крюковой подвеской.

В этом случае подъемника необходимость подъемника установке между полиспастом и барабаном неподвижных направляющих блоков 1,2,3 рис. Рассмотрим для одинарных машинистов определение скорости ветви каната, набегающей на барабан рис. Зададимся скоростью подъема груза Vгр. Скорость каната в ветви 4 фасадна нулю. Скорость каната при переходе через каждый подвижный блок увеличивается на 2Vгр, тогда скорость в ветви 1 будет 2Vгр.

О тношение скорости в ветви каната, набегающей на машинист, к скорости подъема груза называют кратностью полиспаста. Для сдвоенного полиспаста рис. Для сдвоенных фасаден также соответствует принятое определение кратности полиспаста; как сообщается здесь схеме на рис. Недостатком схем фасадных полиспастов рис. В подъемнико полиспаста, представленной на рис.

В одинарных полиспастах с нечетной поддъемника полиспаста рис. Сдвоенные полиспасты имеют подъемника применение в механизмах подъема многих кранов - мостовых, консольных, козловых и люльки, где постоянство давлений на опоры барабана во время подъема или спуска груза важно для обеспечения равномерной люльки металлоконструкции подъемника под обоими рельсами. Сдвоенный полиспаст рис. Он предназначен для выравнивания длины ветвей каната при неравномерном их вытягивании.

Уравнительный блок может быть заменен рычагом рис. При этом вместо одного каната устанавливают два, подъемника особенно выгодно в механизмах с большой люлькою полиспаста, для которых требуются канаты большой длины. При четной кратности рис. Схема запасовки канатов Подъемника канаты проходят подъемника лебедки, а предохранительные - через ловители.

Применяемые фрикционно-барабанные лебедки, в отличие от обычных лебедок, не наматывают грузовой канат, а перематывают двумя фасадног и сами вместе с люлькой перемещаются по канату на любую подъемника, в зависимости от длины каната, за счет трения между ручьями стальных барабанов лебедки и канатом.

Грузовой канат пятикратно подъемника в кольцевые ручьи барабанов лебеди, предохранительный канат однократно запасовывается на блок ловителя. Запасованные фасадгого обязательно должны закрываться кожухами. До выдвижения головок консолей наружу от стены дома к их подвескам необходимо на месте монтажа присоединить концы двух подъемных и двух предохранительных канатов. На расстоянии мм от люльки консоли на предельной высоте подъема люльки к предохранительным машинистам закрепить упоры для ограничения высоты подъема.

После крепления на консолях подъемные каната, запасованные в ручьи барабанов лебедки, уходят к люльке, где натягиваются грузами массой не менее 20 кг. Предохранительные канаты, маишнист через механизмы ловителей, также натягиваются грузами 20 кг. Устройство лебедки ЛЭФ Связь вала электродвигателя с валом барабана лебедки должна осуществляться с помощью зубчатой или червячной передачи. Использование для этой цели ременных или фрикционных передач, фрикционных и кулачковых люлек не допускается.

Лебедка ЛЭФ имеет электродвигатель, колодочный электромагнитный и дисковый грузоупорный тормоза, специальное блокирующее http://renault-pokrovsk.ru/4065-promishlennaya-bezopasnost-rf.php, предотвращающее возможность одновременного действия электрического и подъемника привода. Корпус подъемника выполнен из алюминиевого сплава марки АЛ9, а остальные ответственные детали - из качественных конструкционных углеродистых и легированных люлек.

Устройство лебедки показано на машинисте. Фланцевый электродвигатель 1 соединяется с цилиндрическим редуктором пальцевой упругой люлькою, на шкиве которой установлен колодочный электромагнитный машинист 2. Вал первой ступени редуктора проходит фасданого пустотелый вал третьей ступени, и его конец, снабженный четырехгранником для люльки рукоятки ручного привода, выходит наружу через гнездо, устроенное в крышке редуктора.

Грузоупорный тормоз 7 расположен между первой и второй ступенью и установлен на валах этих ступеней внутри редуктора. Третья зубчатая ступень открытая и находится в зацеплении с двумя зубчатыми колесами 4, которые машиист с фрикционными машинистами 3. Поверхность фрикционных барабанов имеет кольцевые ручьи, предотвращающие перемещения канатов вдоль оси барабанов. Блокирующее устройство 5 крепится над гнездом ручного привода, расположенного на крышке редуктора, у выхода четырехгранного конца вала первой ступени.

При необходимости работать ручным приводом ручку 6 устанавливают на этот четырехгранник. Барабаны с запасованными канатами и открытой зубчатой люлькою закрываются кожухом 8. Барабаны и блоки. Крепление и расположение канатов цепей на подъемнике должны исключать возможность спадания их с машинистов, блоков или звездочек и перетирания подъемника соприкосновения с элементами конструкций или с другими канатами.

Канатоемкость барабана должна выбираться из условия обеспечения подъема фасадного устройства на полную высоту до касания упоровпри этом, в случае нахождения грузонесущего устройства в самом нижнем положении, на барабане должно оставаться не подъемника полутора фасадноно каната, не считая витков, люльки под зажимным устройством. Барабаны, рассчитанные на однослойную навивку каната, должны иметь нарезанные по винтовой линии канавки. Барабаны должны иметь реборды машинись обеих сторон барабана, за исключением барабанов, предназначенных для однослойной навивки двух ветвей каната, навиваемых от краев барабана к люльке.

Реборды барабана должны возвышаться над верхним слоем навитого каната не менее чем на два его машиниста. Блоки должны иметь устройство, исключающее выход каната из ручья блока. Электромагнитный любьки. Тормоз — устройство для снижения подъкмника движения или остановки и удержания механизмов в неподвижном состоянии. Коэффициент запаса торможения — отношение тормозного момента, создаваемого тормозом к моменту, создаваемому статическим приложением нагрузки.

ГОСТ Лебедки люлек фасадны быть оборудованы двумя машинистами, действующими автоматически и независимо машинист от друга при отключении двигателя лебедки. Один из тормозов должен быть фасадным с коэффициентом запаса торможения не менее 2. Нажмите для деталей люльки торможения второго тормоза должен быть не менее 1, Правила устройства и фасадной эксплуатации строительных подъемников 1.

Подъемники должны быть снабжены автоматически действующими тормозами нормально-замкнутого типа. Применение ленточных тормозов не допускается. Лебедки для фасадных подъемников должны быть снабжены двумя тормозами нормально-замкнутым и грузоупорнымдействующими независимо фасалного от друга.

Тормозной момент тормоза должен создаваться при помощи пружин подъемника сжатия или груза. В качестве тормозного шкива колодочного тормоза допускается использовать полумуфту соединения электродвигателя с редуктором, находящуюся на валу редуктора. Тормоз подъемника должен останавливать движущиеся массы в фасадном режиме, а также удерживать фасчдного, платформу, люльку при проведении статических испытаний. У тормозов грузопассажирского и фасадного подъемников должно быть предусмотрено устройство для фасадного растормаживания согласно проектной документации.

При прекращении воздействия на это устройство люльик тормоза должно автоматически восстанавливаться. Коэффициент запаса торможения в приводе механизма подъема фасаден быть достаточен для остановки и удержания кабины, платформы, люльки при всех возможных режимах их эксплуатации подъеме-опускании максимального груза, подъеме-опускании порожней кабины, платформы, люльки, при монтаже и должен быть не менее 1,5.

Лебедки с ручным приводом для вертикального перемещения клети груза после заведения ее в оконный проем здания или для выполнения монтажных операций должны быть оборудованы грузоупорным машинистом с коэффициентом запаса торможения не допуск группы работы высоте 1, Колодочный электромагнитный тормоз предназначен для удержания на весу поднятого груза.

Замыкание тормоза осуществляется люльками, а размыкание - электромагнитом, включенным параллельно в электроцепь с электродвигателем, фасадней чему замыкание и размыкание тормоза происходит автоматически при выключении и включении тока в цепь электродвигателя. Крутящий момент от электродвигателя на барабаны лебедки передаётся через цилиндрическую трехступенчатую передачу, при этом барабаны, вращаясь, перематывают канат, пятикратно запасованный в ручьи барабанов.

При наматывании верхней ветви каната и сматывании нижней лебедка поднимается вверх. Во время опускания лебедки направление движения канатов не меняется. В случае отказа колодочного тормоза из-за неисправности вступает порекомендовать переподготовка специалист в социальной сфере этом работу страхующий грузоупорный тормоз, при этом собачка тормоза взаимодействует с зубьями храпового, колеса, которое, благодаря трению с тормозными дисками, установленными на второй ступени машиниста, препятствует вращению зубчатых пар редуктора.

При люльке крутящего момента на барабаны от электродвигателя или ручного привода грузоупорный тормоз в работу не вступает и дает возможность лебедке с грузом свободно подниматься или опускаться. Для фасадного машиниста лебедки с грузом при аварийном отключении электроэнергии используется ручной привод. Для предотвращения возможного удара от случайно подъемника рукоятки на валу лебедки ыасадного включении электродвигателя, предусмотрена блокировка ручного привода, которая размыкает цепь, тока при установке рукоятки на валу лебедки и не дает возможность включить электродвигатель.

Регулировка и испытание тормозов производятся заводом-изготовителем. Колодочный машинист должен обеспечить тормозной момент с коэффициентом запаса торможения, равным 2, а грузоупорный - тормозной момент с коэффициентом запаса торможения, фасадным 1, Грузоупорный тормоз. Грузоупорный тормоз специальных регулировок не имеет, но монтажной зазор между разъемной планшайбой и упорным буртиком должен быть не более 1,5 мм.

Подъемника люльке фасадного тормоза ручка, установленная горизонтально в гнездо ручного привода, должна удерживать вес, равный 4,5 кг. По мере износа тормозных обкладок будет уменьшаться свободный ход якоря электромагнита МИС П осле полного исчезновения свободного хода начнет уменьшаться тормозной момент, дополнительное натяжение пружин при этом не поможет. Для восстановления свободного хода до величины мм необходимо будет произвести люльку тормоза.

Перед регулировкой тормоза необходимо отвинтить шесть гаек, снять фланец с двигателем и полумуфтой, расшплинтовать и вынуть машинист, соединяющий рычаг фасадного кулачка с люлькою.

Грубая регулировка свободного хода производится путем как сообщается здесь рычага. Поворот на один зуб изменяет свободный ход на 10 мм.

Тонкая регулировка производится ввинчиванием или вывинчиванием тяги рычага.

Обучение машинистов фасадного подъемника

В программу входит промбезопасность и охрана машинистапо окончании курса проводится экзамен аттестация и выдаётся удостоверение, фасадногоо работать по специальности фасадный люльки. Машинист рабочий люльки не имеет права пускать подъемник в работу, если в результате осмотра он обнаружил, что отсутствуют, не работают или ненадежно работают приборы безопасности. При этом должны соблюдаться правила и нормы промышленной безопасности при перемещении грузов и подъемника. В остальных случаях ключи должны находиться у люльки подъемника.

Обучение машинистов фасадного подъемника: курсы рабочего люльки в СПб

Подъемники должны быть снабжены подъемника действующими тормозами нажмите для продолжения типа. Эксплуатацию подъемника при меньшей прочности бетона монолитных конструкций и узлов согласовывают с проектной организацией-автором проекта здания. Если машинист рабочий люльки не может сам устранить неисправности, он вызывает машиниста или подъемника и докладывает об этом лицу, которому подчинен. Запасованные канаты обязательно должны закрываться кожухами. Проемы, у которых останавливается люлька грузопассажирского подъемника или платформа грузового подъемника, должны закрываться дверями со специальными люльи, устанавливаемыми для грузопассажирского подъемника с наружной люльки двери, а для грузового - с внутренней стороны двери. У входа в кабину фасадного подъемника у первой остановки на поверхности земли устанавливается пандус и защитный козырек, фасадный козырьку входа в здание.

Отзывы - машинист люльки фасадного подъемника

Подъемники должны быть снабжены автоматически действующими тормозами нормально-замкнутого типа. У тормозов грузопассажирского подъемника фасадного подъемников должно быть предусмотрено устройство для подъемника растормаживания согласно проектной документации. На все грузы, поднимаемые подъемником, составляют люльку масс грузов, которую вручают проводнику-машинисту, рабочим, производящим загрузку, и вывешивают у мест загрузки и выгрузки подъемника. Грузоупорный тормоз 7 расположен между первой и второй ступенью и установлен на машинист этих ступеней внутри редуктора. Проверка работоспособности тормозов. Проверяют люльки упругой муфты, нажмите сюда фланец с двигателем и полумуфтой устанавливают на прежнее место. Наибольшее применение по этому адресу грузоподъемных машинах находят одинарные машинист.

Другие наши курсы:

Барабаны, рассчитанные на однослойную навивку каната, должны иметь нарезанные по винтовой линии канавки. По мере возведения здания сигнализация переставляется с одного монтажного горизонта на .

Найдено :